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必威官网中中原人民共和国汽车承包商网,小车

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据数据,截至3月5日,84家上市车企中有50家披露了2011年度业绩预告或年报,23家估计净利润同比增长,几乎所有为零部件类公司;27家公司估计净利润同比下降,其中3家公司估计亏损。 伴随汽车市场终端销售增速显着放缓,整车类上市公司普遍业绩下降;相对来说,零部件类上市公司受益于优质客户、资产注入等达到业绩平稳增长。整车企业大多业绩不好受宏观紧缩经济政策影响,以及高通胀率、高油价、消费鼓励政策退出以及限行限购等多方面有害因素影响,汽车行业产销增速显着放缓,整车生产商出现大范围业绩下降。数据显示,12家已发布业绩预告或者年报的整车上市公司中,仅有上汽集团估计业绩同比上升,其余公司均出现不同程度的业绩下降。据中汽协数据,2011年中国汽车产销量分别为1841.89万辆和1850.51万辆,同比仅分别增长0.84%和2.45%,创13年新低。而2009年和2010年汽车销售量同比增幅分别高达46.1%和32.4%。乘用车方面,受汽车消费鼓励政策退出和消费升级等多方面影响,中小排量轿车的销售状况不容乐观,中低端汽车市场竞争趋于白热化,产品售价区间下移,而原材料等多种成本则持续上升,自主品牌车企普遍业绩下降据得知。一汽轿车和一汽夏利分别估计2011年度净利润同比下降80%-98%和45%-75%;比亚迪净利润也下降44.38%。长安汽车显示,受多种因素影响,微车行业整体负增长,公司微车销售量同比减少28.25%,估计2011年度净利润同比减少50.67%至55.60%。商用车市场增速同经济增速高度相关,在经济增速放缓的背景下,相关上市公司倍感业绩压力。福田汽车2011年度净利润同比下降29.99%,亚星客车估计2011年度净利润将出现亏损。福田汽车显示,2012年汽车行业所处的宏观环境将远好于2011年,但国家出台鼓励汽车消费政策的可能性不大,同一时间投资增速、特别是房地产投资增速将显着放缓,将使得商用车市场销售减少。此外,2012年中国汽车市场将迎来新增产能投放的高峰期,销售和业绩压力进一步增大。零部件厂商喜忧参半整车市场终端销售增速放缓,尚未完全影响到上游汽车零部件行业,在估计2011年度业绩同比增长的23家汽车上市公司中,仅有一家汽车整车生产商,其余均为零部件类公司。5家估计业绩增幅超过50%的公司均来自于汽车零部件行业。禾嘉股份估计公司2011年净利润同比增长750%以上,稳居行业业绩增幅榜第一位。不过,公司业绩增长并非由于主营业务发展顺利华夏汽配网报道,而是由于公司托管收入全额计入营业收入,且一家子公司减亏。作为华晨宝马、北京奔驰、上海通用等公司轿车保险杠、防擦条的供应商,模塑科技则受益于这些重点客户销售状况优秀,而达到业绩增长华夏汽配网介绍。公司估计净利润将同比增长120%至170%,重点原因是公司产品销售增长使得规模效益体现,且收到江苏银行股份有限公司的分红款。

据数据,截至2012年3月5日,84家上市车企中有50家披露了2011年度业绩预告或年报,23家预计净利润同比增长,几乎全部为零部件类公司;27家公司预计净利润同比下滑,其中3家公司预计亏损。

随着汽车市场终端销售增速显着放缓,整车类上市公司普遍业绩下滑;相对而言,零部件类上市公司受益于优质客户、资产注入等实现业绩平稳增长。

整车企业大多业绩不佳

受宏观紧缩经济政策影响,以及高通胀率、高油价、消费鼓励政策退出以及限行限购等多方面不利因素影响,汽车行业产销增速明显放缓,整车制造商出现大范围业绩下滑。数据显示,12家已发布业绩预告或者年报的整车上市公司中,仅有上汽集团预计业绩同比上升,其余公司均出现不同程度的业绩下滑。

据中汽协数据,2011年我国汽车产销量分别为1841.89万辆和1850.51万辆,同比仅分别增长0.84%和2.45%,创13年新低。而2009年和2010年汽车销售量同比增幅分别高达46.1%和32.4%。

乘用车方面,受汽车消费鼓励政策退出和消费升级等多方面影响,中小排量轿车的销售状况不容乐观,中低端汽车市场竞争趋于白热化,产品售价区间下移,而原材料等多种成本则不断上升,自主品牌车企普遍业绩下滑。

一汽轿车和一汽夏利分别预计2011年度净利润同比下滑80%-98%和45%-75%;比亚迪净利润也下滑44.38%。长安汽车表示,受多种因素影响,微车行业整体负增长,公司微车销售量同比下降28.25%,预计2011年度净利润同比下降50.67%至55.60%。

商用车市场增速同经济增速高度相关,在经济增速放缓的背景下,相关上市公司倍感业绩压力。福田汽车2011年度净利润同比下滑29.99%,亚星客车预计2011年度净利润将出现亏损。

福田汽车表示,2012年汽车行业所处的宏观环境将远好于2011年,但国家出台鼓励汽车消费政策的可能性不大,同时投资增速、特别是房地产投资增速将明显放缓,将使得商用车市场销售下降。此外,今年中国汽车市场将迎来新增产能投放的高峰期,销售和业绩压力进一步增大。

零部件厂商喜忧参半

整车市场终端销售增速放缓,尚未完全影响到上游汽车零部件行业,在预计2011年度业绩同比增长的23家汽车上市公司中,仅有一家汽车整车制造商,其余均为零部件类公司。

5家预计业绩增幅超过50%的公司均来自于汽车零部件行业。禾嘉股份预计公司2011年净利润同比增长750%以上,稳居行业业绩增幅榜第一位。不过,公司业绩增长并非由于主营业务发展顺利,而是由于公司托管收入全额计入营业收入,且一家子公司减亏。

作为华晨宝马、北京奔驰、上海通用等公司轿车保险杠、防擦条的供应商,模塑科技则受益于这些主要客户销售状况良好,而实现业绩增长。公司预计净利润将同比增长120%至170%,主要原因是公司产品销售增长使得规模效益体现,且收到江苏银行股份有限公司的分红款。

此外,还有万丰奥威、武汉塑料、长春一东预计业绩增幅超过50%。其中,万丰奥威受益于优质资产的注入,而长春一东拥有实力强大的下游客户一汽集团,在车市遇冷的情况下,销售状况受到的影响较小。

相对而言,受微车销售同比下降,东安动力参股公司所产微车发动机产销量大幅下滑,导致东安动力的投资收益同比大降,预计净利润降幅超过八成。

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