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汽车电控发动机自诊断系统的使用方法,电控燃

来源:http://www.19css.com 作者:必威登录平台 时间:2019-09-25 09:23

电气调整燃油喷射斯特林发动机故障检查和修理方法 一、注意事项 1、禁用大功率仪器,躲避对电气调节单元产生有线电苦恼。 2、在拆除蓄电瓶的搭铁线前,先读取ECU中的故障代码。 3、检查和修理燃油系统时,先对油路举办卸压汽配网新闻。 4、在拆除与搬迁和插接线路或元件连接器此前,开火按键一定要放到“ON”位。 二、检查判断步骤 以供给连串出现故障为例子,应先选择油压表检查种类油压,电喷外燃机系统油压平时为0.25MPa,如油压低于规定值,先反省油泵、油压调整器和管路是不是专门的学问不行。对电气调控系统故障按下述步骤检查: 故障码检查清除症状显明故障码再检症状境况显示故障码症状有同样故障码故障码所指电路故障还是留存 显示符合规律码故障不在故障指电路,在另故障点 症状没呈现平常码第二次体现故障码是历史纪录 展现符合规律码症状有展示平常码故障不在检查判断电路中,但存在 症状没展现寻常码故障不在检查判断电路中,已拔除 电气调整燃油喷射内燃机故障自检查判断一、自会诊系统的成效现代小车的电气调控系统都安插有自检查判断系统,ECU的自会诊系统首要用在检查测验电子调节连串各部件的做事情景。自会诊系统具备以下职能:①检查测量检验电子调节连串的故障。②将故障代码存款和储蓄在ECU的存款和储蓄单元中。③提醒司机ECU已检验到故障,应稳重驾乘。④启用故障爱抚作用,确定保证车辆安全运会转。⑤增派维修人士搜索故障,为故障检查判断供应消息。 二、故障代码的读取与消除方法 1、希图工作: ①拉紧驻车制动,变速箱置于空挡。 ②用直观检查法对汽油发动机调整种类进行各类方面检查。 ③检查蓄电瓶电压,电压值应在11V以上。 ④起动外燃机,怠速运营,使斯特林发动机达到不奇怪办事温度。 ⑤停息全体电气调控系统和救助设施。 ⑥检讨内燃机故障提醒灯是或不是寻常。 2、故障代码的读取与解除方法: ①静态读码的点子。展开开火开关,用跨接线短接检查判断端子的TEl和E1,依据“CHECK”灯闪烁,读取故障代码华夏汽车配件网表示。 ②动态读码的章程。关闭开火按键,用跨接线短接检查判断端子的TE2和El。张开开火开关,“CHECK”灯应急忙闪烁。然后开展路试,车速不得低于10km/h。路试之后,再用跨接线短接会诊端子的TEl和E1,依照“CHECK”灯闪烁规律读取故障代码。 ③故障代码的解决。在排除故障后,应革除故障码。 假使某一电路出现超越规定限制的频域信号时,检查判断系统就剖断该复信号线路出现故障。假诺故障景况存在超过一定的光阴,此故障代码就能积累在电气调整单元ECU的轻松存款和储蓄器中。假诺在任其自然时间内该故障景况不再出现,则电气调节系统把它判断为突发性故障,内燃机运营50遍故障不再出现,该偶发性故障代码就能够自动清除。 电气调控燃油喷射内燃机故障检查和修理方法 一、注意事项 1、禁止行使大功率仪器,躲避对电气调控单元爆发有线电干扰。 2、在拆除蓄电瓶的搭铁线前,先读取ECU中的故障代码。 3、检查和修理燃油系统时,先对油路进行卸压。 4、在拆除与搬迁和插接线路或元件连接器在此之前,开火按钮必得求放权“ON”位。 二、检查判断步骤 以供给种类出现故障为例子,应先选择油压表检查体系油压,电喷斯特林发动机系统油压平时为0.25MPa,如油压低于规定值,先反省油泵、油压调治器和管路是或不是专业不佳。对电气调节系统故障按下述步骤检查: 故障码检查清除症状分明故障码再检症状景况展现故障码症状有一样故障码故障码所指电路故障照旧存 显示平日码故障不在故障指电路,在另故障点 症状没显示平常码第一遍展示故障码是历史纪录 呈现不奇怪码症状有体现寻常码故障不在检查判断电路中,但存在 症状没呈现平常码故障不在会诊电路中,已解除 电气调整燃油喷射发动机故障自会诊一、自检查判断系统的效劳当代小车的电气调整系统都配置有自会诊系统,ECU的自检查判断系统主要性用在检验电子调整类别各部件的做事情景。自会诊系统具备以下职能:①检查测量试验电子调控类别的故障。②将故障代码存款和储蓄在ECU的存款和储蓄单元中。③提示司机ECU已检查测试到故障,应细心开车。④启用故障珍视功用,确定保障车辆安全运会转。⑤扶持维修人士搜索故障,为故障会诊供应信息。 二、故障代码的读取与消除方法 1、计划职业: ①拉紧驻车制动,波箱置于空挡。 ②用直观检查法对斯特林发动机调节体系举办各类方面检查。 ③检查蓄电瓶电压,电压值应在11V以上华夏汽车配件网领会。 ④起动外燃机,怠速运维,使斯特林发动机达到健康办事温度。 ⑤闭馆全部电气调控系统和帮扶设施。 ⑥检讨内燃机故障提示灯是还是不是通常。 2、故障代码的读取与消除方法: ①静态读码的点子。打开开火按键,用跨接线短接检查判断端子的TEl和E1,依据“CHECK”灯闪烁,读取故障代码。 ②动态读码的章程。关闭开火开关,用跨接线短接会诊端子的TE2和El。展开开火按钮,“CHECK”灯应急忙闪烁。然后进行路试,车速不得小于10km/h。路试之后,再用跨接线短接会诊端子的TEl和E1,依据“CHECK”灯闪烁规律读取故障代码。 ③故障代码的破除。在排除故障后,应去掉故障码。 假若某一电路出现不仅规定范围的复信号时,检查判断系统就决断该非实信号线路出现故障。假诺故障境况存在抢先一定的光阴,此故障代码就可以累积在电气调整单元ECU的轻松存款和储蓄器中。假使在必然时间内该故障情形不再出现,则电气调控系统把它判别为突发性故障,斯特林发动机运营五十回故障不再出现,该偶发性故障代码就能活动清除。来源:汽车全球

一、自会诊系统事业原理 小车斯特林发动机电气调整系统职业时,自检查判断系统把检查评定到的不法规输入输出确定性信号为故障信号。 自会诊系统故障首要有以下两种。 1、当某一电路出现不仅规定范围的时限信号时,故障检查判断系统就判别该电路连续信号出现故障。 如水温传感器符合规律时其出口电压非非确定性信号在0.1-4.8V范围内转移。若冷却水温度传感器输出电压低于0.1V(相当于水温超越139℃)或超越4.8V(也正是水温低于-50℃)时,ECU即推断为故障非非确定性信号,存入存储器。 2、内燃机运转时,当ECU在一段时间里收不到某一传感器的输入非复信号或输入复信号在一段时间内不发生变化,ECU亦判断为故障时限信号。 如外燃机在正规办事温度下运转时,ECU在一秒钟以上检查测量试验不到氧传感器的出口非随机信号或氧传感器非确定性信号在0.3-0.6V间1分钟以上未有变化,即决断为氧传感器电路有故障。 3、内燃机平时干活中,假如偶尔出现贰遍不符合规律信号,ECU会诊系统不会咬定为故障。独有当不健康时限信号不断一定期期或频仍面世时,ECU才将其剖断为故障,如内燃机转速在一千r/min时,转速数字信号错过了3-4脉冲确定性信号,ECU不会判断为Ne非确定性信号故障,同不时间,“CHECK”灯也不会点亮,Ne时域信号的故障也不会存入ECU内。 要留意的是,ECU判定出的故障,只可以提供故障的品质和界定,如水温传感器与ECU间配线断路时,水温传感器输出电压功率信号就能压倒4.8V(正常为0.l-4.8V)。那时ECU推断和输出的故障音信为水温传感器发生故障。末了明确是传感器、试行器或相应配线的故障,还应特别检查鲜明。 二、故障音信的展现格局ECU故障自会诊系统一检查测到故障随机信号经判定为故障后,将在故障消息以故障码的花样累积到ECU存款和储蓄器中。通过一定操作程序将故障码或故障资料按一定的诀窍体现出来。差别车的型号故障音讯的展现格局也差别。首要有以下儿种: 1、由CHECK灯闪烁故障码。 当内燃机工作例行无故障时,接通开火开关至“ON”地点,“CHECK”灯点亮。发动机起动后倒车高于500r/min时此灯应未有。不然为有故障产生,用专用跨接线跨接会诊座或透过任何操作可将故障码以“CHECK”灯的终将闪烁格局体现出来。故障排除后,“CHECK”灯在电动机转速高于500r/min时未有。 2、用LED灯跨接会诊座上故障会诊输出端子,或跨接专项使用检验仪器,如百分率表,闭角表,计臆度算机检索查测量试验仪等直接读取故障码或故障新闻资料。 3、由主计算机ECU壳体侧面展现灯展现故障码。 4、由仪表盘上显示器间接突显故障码、新闻资料及数码。 三、故障消息的破除 故障排除后,故障音信仍积累在ECU中无法随故障的清除而自动清除,必需通过操作程序。不一致车的型号清除方法也略有不相同,一般清除方法是将保证盒中的“EFI”保证丝拔下数分钟以上,但也是有不一样。

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