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横臂式悬架,2012款长城C50后悬架缺陷致吃胎严重

来源:http://www.19css.com 作者:必威登录平台 时间:2019-09-24 01:26

横臂式悬架是指车轮在小车横向平面内摆动的单独悬架,按横臂数量的略微又分为双横臂式和单横臂式悬架。单横臂式具备协会轻易,侧倾主旨高,有较强的抗侧倾本事的亮点。但伴随今世小车速度的增加,侧倾中央过高会引发车轮跳动时轮距变化大,轮胎磨损加剧,而且在急转弯时左右轱辘垂直力转移过大,引发后轮外倾增大,收缩了后轮侧偏刚度,以便产生神速甩尾的要紧工况。单横臂式独立悬架多选拔在后悬架上中夏族民共和国汽车配件网采访编辑,但出于无法适应快捷行驶的渴求,这时使用十分的少。双横臂式独立悬架按上下横臂是还是不是等长,又分为等长双横臂式和不等长双横臂式二种悬架。等长双横臂式悬架在轱辘上下跳动时,能保证主销倾角不改变,但轮距变化大,变成轮胎磨损严重,现已比比较少用。对于不等长双横臂式悬架,只要适度选用、优化上下横臂的长度,并由此合理的安置、就能够使轮距及前轮定位参数变化均在可收到的界定范围内,确定保障小车保有优异的行驶牢固性。那时不等长双横臂式悬架已多应用在小车的上下悬架上,部分智进版小车及赛车的后轮也利用这一悬架结构。

长城C50自二零一二年上市以来,销量表现不错。但数量显示,二〇一三款C50存在后悬架设计缺陷,导致吃胎严重。据总结,结束如今,中夏族民共和国汽车品质网累计抽出C50相关投诉134宗(第贰遍有效投诉为102宗),近55%的车主反映了吃胎严重难题。

后轮吃胎 车主一年半换6条轮胎

轮胎是车辆的易损部件之一,在利用进度中轮胎会渐渐磨损,那本属于常规景况,而GreatWallC50的后轮吃胎难题并非那样。来自湖南的车主许先生反映,自二零一三年购买后到现在,时期已时有时无改换了6条轮胎。不仅如此,后轮吃胎难点尤为严重,基本每一万英里左右轮胎已磨报销。许先生曾询问过二个人C50车主,均代表所驾车的GreatWallC50车辆境遇同样题目。

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从车主发来的图形中可精通地看到,GreatWallC50后轮轮胎严重破坏,已基本看不到任何花纹。

经过对控诉数量的剖析,咱们开采全部相关起诉车的型号均为二零一三款,二零一二款C50并不关乎。这从某种程度上证实了车主们的臆度:二零一一款GreatWallC50在统筹中留存欠缺,公司曾经意识并在新车的型号上做了修正。但难题比较一些承经销商专业职员表示的那么,那是该车独立悬架的症结,以4S店的能力来说无法深透化解。

2012款C50后悬架上横两臂展开的长度度及定点参数有误

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依附,GreatWallC50的后轮选拔的是双横臂式独立悬挂系统,这种悬挂结构分为等长双横臂及不等长双横臂二种。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时,能保险主销倾角不改变,但轮距变化大,变成轮胎磨损严重。不等长双横臂式悬架,只要适度选择、优化上下横臂的长度,并通过客观的安放、即可使轮距及前轮定位参数变化均在可承受的范围范围内,保障汽车全数杰出的行驶稳定性,减弱轮胎的破坏。从事商业家的内部资料来看,后悬架的双横臂结构,基本上依旧属于不等长双横臂式独立悬架。

从规律上讲,不等长式双横臂式独立悬架本得以缓慢消除轮胎磨损难题,但从二〇一三款C50的实际情状来看,吃胎难题如此惨恻只怕基于定位数据及横臂结构出现难点所致。据知情职员透露,二零一一款GreatWallC50确实存在设计缺欠难点,而二零一三款车的型号吃胎难点已经消除——后悬架已被考订,后悬横向稳中杆及螺旋弹簧的刚度加强,另外,后悬定位参数进行了调度,外倾角扩充1',前束裁减6'。

二零一一款C50后悬挂技术方案效果有待观看

固然商家闭口不谈,但中中原人民共和国汽车质量网从GreatWall中间商处精晓到,针对二零一一款出现吃胎景况的车子,厂商已将技术方案下发到所在4S店。车主能够去地方服务站举办检查测量检验、管理,假诺明显是吃胎或是后轮定位参数格外,可以转换加长后的上横臂,以校勘后悬定位参数,化解吃胎的难点。大家致电的部分车主也注解这一说法,多位车主已对车辆上横臂、坐簧等部位开展了改换,并免费改换了两条新轮胎。可是,在近些日子接收的C50投诉中开采,有车主按建设方案管理后发现了新主题材料。

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发源密西西比河的C59车主于先生在控诉中代表,4S店在维修进程中更改了新轮胎、后上横臂和坐簧,但换完后后轮定位不可调。据车主介绍,未来尾巴部分比从前摇曳尤其严重,后轮胎换了还不到二个月又冒出了吃胎的现象,由于难点不能赢得减轻,不得已车主不得不将车子卖掉了。然则,针对改变部件后难题未猎取消除的投诉独有这一宗,无法证实一切难题。越多车主表示,接受厂商的施工方案后行驶里程还非常短,吃胎难题是或不是已经透彻化解照旧未显著的数。

总体上看,C50车主对长城小车积极想艺术减轻后悬挂破绽难点的情态意味着了必然,但也是有车主感觉,由于涉及轮胎万分磨损等较为严重的安全隐患,生产集团理应运用公开召回的办法消除此类难点。因为很有非常大恐怕有个别车主并不知晓本人的车辆存在类似隐患。

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