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Ford财务报表解读,欧洲职业牵涉

来源:http://www.19css.com 作者:必威登录平台 时间:2019-11-21 01:01

[汽车 行业] 日前,我们从福特官方获悉,福特汽车2018年第四季度亏损1.16亿美元,每股亏损3美分,而去年同期利润为25.2亿美元。这是该公司两年来的第一个季度亏损,福特将亏损原因归为养老金成本,以及欧洲和中国的销售业绩不佳。

随着各大公司财报的披露,冰冷的数字背后折射出理性、严峻的现实。如果说有不愿将数据公之于众的企业,福特,一定是最不愿公开的企业之一。福特财报解读,福特中国2025计划,福特在华销量“不会再接受2018年“平庸”的业绩。” 福特CEO韩恺特(Jim Hackett)在致员工的信中为福特2018年的表现定调为“平庸”。尴尬的数据先来看一组数据:福特2018表现一览时间轴第一季度第二季度第三季度第四季度全年销量166.2149.3135.3147.4573.4营收4203893764181603净利润171110136.772018年,福特全球销量为573.4万辆,同比下滑8.9%,在华销量为75.2万辆,同比大跌36.9%。合资公司长安福特的销量为41.7万辆,跌幅近50%。2018年,福特营收1603.38亿美元,同比增长2.3%,净利润36.77亿美元,同比降幅为52.4%。2018年,福特在北美实现了76亿美元的税前利润,比2017年下降了6%。除此之外,在其他地区都是亏损的。福特在欧洲的业务税前亏损3.98亿美元,南美亏损为6.78亿美元,中东和非洲亏损为700万美元。在亚太地区,福特全年税前亏损达到了11亿美元。福特财报解读,福特中国2025计划,福特在华销量福特之前设立的2020年达到8%的利润率的目标,怕是达不成了。“平庸”的2018福特全年利润为36.77亿美元,约为2017年的一半,全年总共遭受了33亿美元的损失。福特财报解读,福特中国2025计划,福特在华销量亏损,主要源自于中国市场的冲击。2018年,福特汽车在华销量为752,243辆,较2017年销量同比大跌36.9%。2018年,长安福特全年的销量依然不好看,可以说直接腰斩。全年销售新车37.77万辆,同比下滑54.38%。2017年长安福特全年销量82.7万辆,同比下降14%。与2017年相比,2018年长安福特继续处于下滑的状态之中,无法自拔。对于中国市场的下滑,福特指出,在华销量之所以出现如此大的跌幅,主要是由于长安福特的销量跌幅近50%,仅417,215辆。这样的成绩多因为1515收官之后,2020没有跟上。福特财报解读,福特中国2025计划,福特在华销量2011年,福特在华推出了“1515计划”,向中国引入了15款新车。随后,福特又提出了面向2020年的“创新2020战略”,涉及到新能源汽车、创新出行、新车研发以及智能驾驶等多方面,从2016年到2020年的五年时间里,将在中国投资18亿美元支持本地研发和新技术导入,并投放20款新车,包括新能源汽车。凭借1515计划,长安福特2016年还曾以94.4万辆的销量数据获得过万众瞩目,距离“百万俱乐部”也仅一步之遥。如今的局面,主要是1515释放完毕,2020又没有跟上,产品周期长、车型更新缓慢、产品线老化这些都是长安福特销量下滑的原因。在长安福特的轿车中,第五代蒙迪欧已上市5年,福克斯8年才换代,相对年轻的福睿斯也开始进入产品末期。在SUV阵营中,锐界、翼博、翼虎等同样进入产品末期,其中最‘年轻’的锐界也已服役4年之久。公开资料显示,长安福特自2015年后新品投放节奏明显慢了下来,在竞争对手越来越强以及越来越多的形势下,福特旗下在售车型几乎没有换过代。多数产品处在产品周期末端、库存过高导致优惠加大、经销商利润下跌,都是导致长安福特销量近乎腰斩的原因。 翻番的未来“争取营业利润将翻番。” 韩恺特公开信的后半句立下“军令状”。为了拉升,福特提出“中国2025计划”,计划到2025年底在中国推出超过50款新车型,其中8款全新SUV,至少15款福特和林肯品牌电动车型。福特财报解读,福特中国2025计划,福特在华销量SUV、电动化、智能出行这三大方面是福特2025押注的方向,可以说,这3点在当下的市场还是“炙手可热”,但是,到福特规划好那一步,市场需要的是什么,还需要时间给出答案。福特财报解读,福特中国2025计划,福特在华销量福特全球营销总裁Jim Farley表示,福特将加快在中国市场的本土化进程,以提高在该地区的利润。但是福特同时也指出,福特在华销量将在2019和2020年推出新SUV车型时才会有所改善。除了中国市场的产品问题,欧美市场的亏损,福特也给出了解决方案。福特首席财务官鲍勃•尚克斯(Bob Shanks)表示,福特正在进行110亿美元的全球重组,在欧洲业务部门裁员数千人,甚至有可能会关闭生产工厂,以期实现业务的扭亏为盈。尚克斯说:“我们为改善业务所做的规划已经制定出。现在是执行和实现的时候了。”是的,是时候做出改变了。

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『金牛座』

2018年,福特在北美实现了76亿美元的税前利润,比2017年下降了6%。除此之外,在其他地区都是亏损的。福特在欧洲的业务税前亏损3.98亿美元,南美亏损为6.78亿美元,中东和非洲亏损为700万美元。

福特全年在移动出行服务上总计亏损6.74亿美元,一半用于自动驾驶汽车的开发,一半用于投资,如福特收购一家名为Spin的电动滑板车公司。福特全年利润仍为36.8亿美元,约为2017年的一半。由于关税和大宗商品成本上升、外汇不利以及与因高田安全气囊召回,福特全年总共遭受了33亿美元的损失。

在亚太地区,福特全年税前亏损达到了11亿美元,冲击来自中国销售的严重下滑。2018年,福特汽车在华销量为752243辆,较2017年销量同比大跌36.9%。

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『领界』

福特指出,福特汽车在华销量之所以出现如此大的跌幅,主要是由于长安福特的销量跌幅近50%,仅达417215辆。多数产品处在产品周期末端、库存过高导致优惠加大、经销商利润下跌,都是导致长安福特销量近乎腰斩的原因。

2018年,福特全年营收增长2%至1603亿美元,超过华尔街预估的1557.7亿美元,因消费者为福特汽车支付的价格走高。福特首席财务官鲍勃·尚克斯表示,“我们对今年的表现不满意。”同时,他称福特正在解决中国和欧洲的表现不佳问题。

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『锐界』

由于全球业务不景气,福特正在进行110亿美元的全球重组。上周,福特称,将在其欧洲业务部门裁员数千人,以期实现业务的扭亏为盈,公司正在进行大范围调整,不排除关闭生产厂的可能性。福特在欧洲地区雇用了大约54000名工人,主要分布在德国、英国和西班牙。

尚克斯说:“我们为改善业务所做的规划已经制定出。现在是执行和实现的时候了。”福特预计2019年业绩将改善,但尚克斯再次拒绝提供更具体数据。福特首席执行官哈克特在与分析师和记者举行的电话会议上表示,福特正在“对所有表现不佳的业务部门采取果断行动”,并将在2019年开始显示出这些举措的明显效果。哈克特说:“我们有一个清晰的愿景,有一个坚实的计划,我们正在执行。”

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