betway必威登录平台

当前位置:必威登录平台 > betway必威登录平台 > 次贷风险,Chrysler财务集团降信用贷款限额

次贷风险,Chrysler财务集团降信用贷款限额

来源:http://www.19css.com 作者:必威登录平台 时间:2019-09-22 13:17

新华网纽约8月3日专电 克莱斯勒有限责任公司于3日宣布,其财务部门已经将提供给经销商和金融服务业务的信贷最高限额降低为240亿美元。

在这一场百年不遇的金融危机中,美国汽车业成为重灾区。

克莱斯勒公司在一次新闻发布会说,其下属财务公司最初设定的信贷上限额为300亿美元,此次降低额度,是鉴于“借贷市场的具体环境和公司零售战略的转变”。

近日,美国著名信用评级机构惠誉表示,由于美国经济增长放缓、失业率上升等因素提高了美国汽车金融公司的成本并影响其利润,它们的信用评级面临被下调的风险。

克莱斯勒财务公司的副总裁汤姆·吉尔曼说,“这些金融工具提供的流动性足以让我们为经销商及其零售客户提供资金支持”。

惠誉的报告显示,那些不依附于汽车厂商的汽车金融公司可能更为脆弱。而类似于AmeriCredit这样向信誉较差人士发放贷款的公司,就会更容易面临信用被下调的风险。惠誉同时表示,2008年的筹资成本和流动性压力将比2007年更高。

上个月,克莱斯勒曾宣布,财务部门从8月1日起将停止向客户租赁汽车,因为经济环境恶化、融资成本上升使汽车租赁无论对公司还是对用户都变得不合算。所以公司决定从该项业务中撤资,以便集中有限资源激活零售市场并提供相应融资。

汽车金融是否会成为北美下一场“次贷危机”?

克莱斯勒8月1日曾宣布,尽管美国经济环境恶化、汽车需求下降,公司还是超额实现上半年的融资目标。如不考虑息税等因素,公司上半年收入大约为11亿美元,超出计划值。公司没有提供盈利数据,但拥有其19.9%股份的戴姆勒公司在上周暗示说,克莱斯勒今年第一季度估计损失5.1亿美元。

10月28日,美国白宫发言人佩里诺表示,美国汽车业巨头正在和政府部门接触,寻求获得更多援助以渡过难关。佩里诺在当天记者会上表示,汽车制造商对很多美国家庭和地区都非常重要,现在这些企业正面临困境,美国政府将会提供更多帮助。白宫对汽车业的援助主要有两个来源:一个是国会已通过的用于发展节省燃油技术的250亿美元贷款;另一个是用于缓解信贷紧缩的7000亿美元金融救援计划中的一部分。

克莱斯勒自从去年被泽普世资本管理公司收购成为私人公司后,就不必如上市公司那样必须公布财务数据了。

国家信息中心、信息资源部主任徐长明对上海证券报表示,金融风暴对产业的影响,应该属美国最严重,日本和德国相对比较轻。汽车金融所带来的赢利在汽车产业里占的份额在美国是比较大的,占利润的一半。我们以前就看到美国很多消费者在购买汽车时已经是零首付,或者首付很少就可以把车开走,这是超前消费、不太理性的行为。这也是汽车公司为了刺激消费者买车采取的政策,一般这种政策是在经济形势不太好的情况下采取的应急措施。一旦经济下滑,就会出现可怕的后果。

汽车贷款蒙上“次贷”阴影

一些分析师预计,美国2008年新车销量将下滑至1550万辆。这可能迫使汽车金融公司降低利率吸引客户,从而影响这些公司的盈利水平。

今年以来,美国的汽车销量也像住房市场一样,开始以两位数的幅度下滑。最新数据显示,美国9月份汽车销量较去年同期下降27%,创1991年以来最大月度跌幅,也是美国市场15年来首次月度跌破百万辆。减产、裁员、并购……美国汽车业再也听不到任何令人振奋的好消息。克莱斯勒CEO纳尔代利称,汽车行业现阶段面临完全无法想象的时期。据分析师预计,到2012年前美国汽车行业都不会再次出现强劲需求。同时,汽车贷款坏账率的上升令一些市场人士感到担忧,恐惧又一场危机不期而至。

业内人士称,这标志着美国金融危机的恶果正在向消费领域逐渐渗透。10月6日,位于拉斯维加斯一家名为 Automotive Finance Summit的机构发布统计报告称,今年以来,有大约250亿美元汽车贷款被拖欠。其中有4%的用户拖欠还款达60天以上,创十年以来的最高水平,且同比增长达43%。

政府援助已经刻不容缓。一位美国汽车分析师说,“整个北美汽车工业需要大约200亿至500亿美元的财政补贴或者低利率贷款。”而此前,美国国会已经同意为汽车工业提供2500亿美元的低利率贷款。现在,密歇根州长正在征求其他政府官员与她一起游说,为汽车工业再获取2500亿美元的援助。来自底特律新闻的报道称,总统候选人奥巴马支持将这一数量翻倍。

另据业内人士透露,为并购同样陷入困境的克莱斯勒公司,通用汽车公司正向政府另外申请大概100亿美元贷款援助。

事实上,汽车金融业务曾经是汽车业最赚钱的一个“大蛋糕”。资料显示,从上个世纪20年代起,美国各大汽车公司陆续建立了自己的金融公司,不仅刺激了个人消费,也促进了整个汽车产业的蓬勃发展。美国汽车金融公司的车贷经营业务,已超过汽车制造本身,成为汽车制造商的最主要利润来源;而通过信贷和租赁服务来购车,也是美国人最普遍使用的购车方式,比例高达80%-90%,占世界首位。

汽车金融服务公司最初是推动母公司汽车销售的一种手段,但经过近百年的发展,汽车金融公司的业务早已不仅仅限于提供车贷服务。现在的汽车金融公司业务广泛,如通用汽车金融公司其他主要业务还包括保险、抵押融资和公司对公司的借贷等。在低迷的汽车市场里,汽车金融已成为汽车公司的重要利润支柱。

过度发展结出苦果

过于宽松的汽车金融业务制造了北美车市的繁荣,但在当前金融危机导致的信贷紧缩政策冲击下,美国汽车工业却正在品尝汽车金融业过度发展带来的苦果。

奇瑞汽车金融公司总经理王师荣告诉《上海证券报》,据他研究,之所以美国汽车金融坏账过多,就是过度消费盛行的结果,信用等级不够的人同样能够买房买车。“一项调查显示,在美国,92%的汽车销售都用信贷消费,经济一不景气,坏账马上出现。”他认为,在汽车金融领域,存在一条“安全线”,即渗透率(汽车贷款在总体购车消费中所占的比例)在44%上下属于安全边际。像日本汽车信贷刚达到44%,还算安全,韩国达70%,英国更是达到70%-80%,都非常危险。

据权威汽车市场调研机构J.D.Power估算数据,10月份美国汽车日均销售量将出现17年以来的最低水平。在此前的9个月中,美国汽车市场累计销量下降13%,单是9月就下降了27%,月销量已经跌破100万辆。而金融危机也使汽车金融公司不断缩减信贷规模。

汽车贷款商们表示,在2008年第二季度,逾期30天的贷款较上年同期增长了9%,逾期60天的贷款增加了11%。与此同时,借贷者的信誉也在恶化。另一方面,汽车厂商的专属金融公司继续向经销商和消费者推行优质贷款。但由于用户的信用等级不断下滑,这些金融行业也面临着潜在的财政危机。据报道,近日通用汽车金融服务公司分支机构裁掉大约5000个职位,并关闭所有200家GMAC抵押贷款零售办事处,以应对房屋和信贷市场疲弱的状况。

据业内人士分析,今年以来汽车贷款违约率的上升,部分源于次贷危机导致一些消费者的还款能力下降。拆东墙补西墙的做法不但连累到汽车贷款,也使信用卡贷款等其他类型的借款人受到牵连。

GMAC的标本意义

美国汽车金融的明星公司——通用汽车金融服务公司的经历最具代表意义。

汽车贷款业务曾经是通用汽车的一个亮点,现在已黯然失色。随着货车和SUV车主所欠车款超出车辆的实际价值,GMAC面临着贷款拖欠率日渐上升、车辆收回数量越来越多的问题。

东风日产汽车金融公司营销副总经理殷耀亮对本报记者指出,美国汽车金融模式也存在过度创新带来的隐患,汽车金融业务甚至能提供房屋贷款、租赁业务、抵押贷款等各种各样的融资。特别是租赁业务,占据很高的比重。“像他们提供的汽车租赁业务很大比例用于高端车、高排量、高能耗的车型,现在金融危机一爆发,这种类型的车不管是销量还是在租赁市场上,都不再受青睐。”

在租赁业务方面,通常情况下,GMAC会在租赁期满时收回车辆,并根据估价将这些车辆打折出售给经销商。据二手车批发拍卖公司Manheim的数据,今年5月,货车和SUV的拍卖价格比上年同期下跌了逾20%。除此之外,时值汽油价格高达每加仑4美元之际,在GM的产品线中占据可观比例的敞篷小货车和SUV需求不断下跌,也进一步给GMAC带来损失。

另一重忧虑是GMAC居高不下的资产负债比率。据穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)计算,GMAC的借款为其净值的23倍。而竞争对手Ford Credit的借款为其净值的11倍。穆迪的债务分析师马克·威斯登(Mark Wasden)说,GMAC的杠杆规模太大,这对它的信贷状况有负面影响。

在这样的背景下,GMAC在10月14日宣布,将限制公司为任何汽车信贷提供再次抵押担保服务。

事实上,并不仅仅是GMAC。8月6日,美国最大的汽车租售信贷服务商之一的汇丰HSBC财务公司宣布退出该业务领域,原因是汽车融资业务已经不再是汇丰增长策略的核心。该公司发言人辛迪·赛维欧说,此前,公司已多次对汽车金融业务进行战略评估,“退出汽车金融业务,是为了使公司将财力更集中于核心业务――信用卡和抵押贷款。”

而早在去年的12月,泰晤士报报道称,汇丰可能考虑出售价值130亿美元的美国汽车金融部门所有或部分股份。

汇丰HSBC财务公司每年为美国市场提供的汽车消费贷款额为125亿美元。今年上半年,其汽车信贷业务利润为2700万美元。

美国另一家较大的汽车租售金融服务提供商特瑞德财务公司,目前也已停止向经销商提供租售业务融资。该公司约有5000家经销商客户。

“通用这样的汽车公司已经病入膏肓,也许政府再拿出几百亿来也无济于事。”A.T.科尔尼咨询公司大中华区合伙人孙健对《上海证券报》表示。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本文由必威登录平台发布于betway必威登录平台,转载请注明出处:次贷风险,Chrysler财务集团降信用贷款限额

关键词:

上一篇:嘉市扩张奖赏,将要飞机场首先考试

下一篇:没有了